sonnick84: brothers-style.ru
Наличие антигравийной пленки заметно увеличивает период эксплуатации кузова вашей машины. Подобная пленка представляет невидимый со стороны прозрачный материал, крепимый на поверхность авто. Она гарантированно оберегает кузов транспортного средства от сколов, ударов гравия, трещин, негативного действия антигололедных веществ, царапин, коррозии. Также она придает ТС дополнительную внешнюю привлекательность и позволяет выделить машину среди сотен тысяч других! Но как ухаживать за этой пленкой?
Многих интересует, поддается ли антигравийная защита полировке. Да! Антигравийная полиуретановая пленка – это материал, имеющий 2 слоя, и ее верхний защитный слой без проблем поддается полировке. Подобная процедура представляет собой очистку поверхности пленки и удаление небольших дефектов, возникших при эксплуатации машины. Чтобы антигравийная защита автомобиля плёнкой не была нарушена при процедуры, нужно использовать расходные материалы высокого класса. Это микрофибровые круги, неабразивные полироли, среднежесткие поролоновые ленты и круги. После операции поверхность корпуса натирают искусственным воском – так эффект обработки будет заметен длительное время. Для ликвидации микроскопических дефектов чаще всего заполировывания не нужно – достаточно загревания феном.
Тот, кого заботит внешний вид ТС, может и даже должен полировать поверхность его корпуса воском. Особенно актуально это для машин белого цвета и другого светлого оттенка. И если на заводское покрытие машины можно наносить воск любого вида (искусственный, природный, комбинированный), то на полиуретановую антигравийную защиту – исключительно искусственный. Это может быть объяснено тем, что воск натурального происхождения может придать пленке желтый тон. Высококачественный воск не вреден для деталей из пластика, придает влагостойкость, не оставляет следов и пятен, обеспечивает эффектный блеск.
Многих интересует, поддается ли антигравийная защита полировке. Да! Антигравийная полиуретановая пленка – это материал, имеющий 2 слоя, и ее верхний защитный слой без проблем поддается полировке. Подобная процедура представляет собой очистку поверхности пленки и удаление небольших дефектов, возникших при эксплуатации машины. Чтобы антигравийная защита автомобиля плёнкой не была нарушена при процедуры, нужно использовать расходные материалы высокого класса. Это микрофибровые круги, неабразивные полироли, среднежесткие поролоновые ленты и круги. После операции поверхность корпуса натирают искусственным воском – так эффект обработки будет заметен длительное время. Для ликвидации микроскопических дефектов чаще всего заполировывания не нужно – достаточно загревания феном.
Тот, кого заботит внешний вид ТС, может и даже должен полировать поверхность его корпуса воском. Особенно актуально это для машин белого цвета и другого светлого оттенка. И если на заводское покрытие машины можно наносить воск любого вида (искусственный, природный, комбинированный), то на полиуретановую антигравийную защиту – исключительно искусственный. Это может быть объяснено тем, что воск натурального происхождения может придать пленке желтый тон. Высококачественный воск не вреден для деталей из пластика, придает влагостойкость, не оставляет следов и пятен, обеспечивает эффектный блеск.
Первоначально пленка-антигравийка была изобретена для военных. Она покрывала лопасти вертолетов во время операции "Буря в пустыне". За период службы этот материал выдержал ряд испытаний в жестких условиях и начал с успехом применяться в гражданской жизни. Он защищал авто от миниатюрных вмятин и царапин. В наше время в автосервисах можно купить пленки-антигравийки разных производителей, а наиболее известные из них – СанТек и Спектролл.
Покрытие СанТек – продукт производства крупного североамериканского предприятия. Это 2-слойная (однако супер эластичная) пленка на полиуретановой основе, очень устойчивая ко всем негативным факторам. На материал можно без опаски воздействовать растворителями, спиртосодержащими веществами, бензином. Это идеальный вариант для автомобилей премиальной категории, если их лакокрасочное покрытие не имеет эффекта шероховатости. Материал придаст поверхности шикарный лоск, он весьма несложен в нанесении – изготавливается в вариациях шириной максимум 1,5 м для монтажа без стыков. Среди особенностей покрытия SunTek - необходимость тщательно прогревать краевые части во избежание отлипания и долго высушивать машину после процедуры монтажа. А еще этот материал не рекомендуется наклеивать на элементы бампера.
также антигравийная защита автомобиля может осуществляться покрытием Спектролл. Эта пленка совершенно прозрачна – на поверхности ее не видно. Она обладает эффектом «зарастания» легких повреждений без нагревания – требуется лишь провести по кузову 2-3 раза мягкой губкой. Материалу не страшны автохимия и дорожные реагенты. Он не боится излишнего нагрева и действия солнечных лучей, не желтеет, не «высыхает». Пленка позволяет быстро покрывать даже самые сложные элементы, высоко эластична, имеет серьезный клеевой слой, удаляется без следа. Если накладывать ее с подворотом за детали, она гарантирует еще более надежную защиту, не допускает отклеивания.
Покрытие СанТек – продукт производства крупного североамериканского предприятия. Это 2-слойная (однако супер эластичная) пленка на полиуретановой основе, очень устойчивая ко всем негативным факторам. На материал можно без опаски воздействовать растворителями, спиртосодержащими веществами, бензином. Это идеальный вариант для автомобилей премиальной категории, если их лакокрасочное покрытие не имеет эффекта шероховатости. Материал придаст поверхности шикарный лоск, он весьма несложен в нанесении – изготавливается в вариациях шириной максимум 1,5 м для монтажа без стыков. Среди особенностей покрытия SunTek - необходимость тщательно прогревать краевые части во избежание отлипания и долго высушивать машину после процедуры монтажа. А еще этот материал не рекомендуется наклеивать на элементы бампера.
также антигравийная защита автомобиля может осуществляться покрытием Спектролл. Эта пленка совершенно прозрачна – на поверхности ее не видно. Она обладает эффектом «зарастания» легких повреждений без нагревания – требуется лишь провести по кузову 2-3 раза мягкой губкой. Материалу не страшны автохимия и дорожные реагенты. Он не боится излишнего нагрева и действия солнечных лучей, не желтеет, не «высыхает». Пленка позволяет быстро покрывать даже самые сложные элементы, высоко эластична, имеет серьезный клеевой слой, удаляется без следа. Если накладывать ее с подворотом за детали, она гарантирует еще более надежную защиту, не допускает отклеивания.
